엔진식 지게차 견인력 계산기 토크와 기어비로 성능 해석 완성

엔진 토크와 기어비를 통해 지게차 견인력을 정확히 계산할 수 있을까요?

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엔진식 지게차는 강한 초기 토크와 높은 연속 출력 덕분에
무거운 하중을 견인하는 작업에 적합합니다.
이때 엔진 토크, 기어 감속비, 타이어 지름을 기준으로
최대 견인력을 계산하면 주행 성능과 제어 안정성을 확보할 수 있습니다.

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견인력의 기본 공식과 적용 방식

 

기어를 통해 바퀴에 전달되는 토크는
반지름을 기준으로 선형 견인력으로 환산됩니다.

기본 공식:
견인력(N) = 엔진 토크(N·m) × 전체 감속비 ÷ 타이어 반지름(m)

예시로, 엔진 토크가 400Nm, 감속비 12:1,
타이어 반지름이 0.3m라면
견인력은 약 16,000N 수준으로 계산됩니다.

항목 값 단위

엔진 토크	400	N·m
기어 감속비	12	-
타이어 반지름	0.3	m
계산된 견인력	16,000	N

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기어비 조절에 따른 견인력 변화

기어비가 높을수록 더 큰 견인력을 확보할 수 있지만
속도는 그만큼 감소합니다.
현장 상황에 맞는 기어비 설정이
견인 효율과 연료 소비에 직접적인 영향을 줍니다.

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마찰 조건과 실제 견인 한계

계산된 견인력보다 실제 견인 가능 범위는
노면 마찰 계수에 따라 제한됩니다.
예: 마찰계수 0.7, 접지 하중 2500kg일 경우
최대 마찰 견인력은 약 17,150N이며,
이를 넘는 출력은 슬립 또는 공회전으로 이어집니다.

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경사로 견인력 해석도 가능

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견인력 수치를 바탕으로
경사면에서 자중과 하중을 극복할 수 있는지를 분석할 수 있으며
등판 가능 각도 계산에도 활용됩니다.

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엔진 출력과 회전수도 고려

엔진 회전수(rpm)가 증가할수록 출력은 올라가지만
최대 토크가 발생하는 구간은 제한적입니다.
계산기는 입력된 rpm에 따른 토크 효율을 반영하여
보다 현실적인 견인력을 제공합니다.

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자동 계산기로 설계 정확도 향상

입력값: 엔진 토크, 감속비, 타이어 지름, 마찰 계수
출력값: 최대 견인력, 실제 접지 한계, 경사 저항 분석
지게차 동력계통 설계에 최적화된 도구입니다.

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계산기 페이지 바로가기

엔진식 지게차의 토크와 기어비 기반 견인력 계산은
아래 링크에서 직접 확인하실 수 있습니다.

https://forklift-traction-engine.vehiclecalc.com

엔진식 지게차 견인력 계산기 | 토크 기반 견인성능

 

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