'중장비/지게차 설계' 카테고리의 글 목록 (7 Page)

제가 처음 지게차 부품 설계에 들어갔을 때, 정말 머리가 복잡하더라고요. 뭐부터 손대야 할지 감도 안 잡히고요. 그래서 오늘은 저처럼 처음 이걸 해보는 분들, 혹은 효율적으로 설계를 진행하고 싶은 분들을 위해 제가 실제로 따라가면서 좋았던 설계 순서를 공유해보려고 해요. 굴삭기 VS 로더, 어떤 장비부터 배우는 게 유리할까? 1. 용도와 작업 환경부터 파악하자"이 부품, 대체 뭐 하는 애야?"딱 이 질문부터 시작했어요. 예를 들어, 실내 창고용 지게차인지, 거친 야외 작업용인지에 따라 부품에 들어가는 강도나 크기, 내구성 같은 게 완전 달라지거든요.전 예전에 좁은 골목에서 주행해야 하는 소형 전동 지게차를 설계한 적이 있었는데, 그때는 ‘콤팩트함’이 핵심이었어요. 작은 공간에서도 돌아야 하니까 회전 반경.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 15.

지게차 설계할 때 꼭 챙겨야 했던 시뮬레이션 조건들

얼마 전, 지게차 설계 프로젝트를 맡게 됐어요. 처음엔 단순히 구조만 잘 잡으면 되겠지 싶었는데, 막상 들어가 보니까 생각보다 체크할 게 많더라고요. 특히 시뮬레이션 조건을 하나하나 정리하면서 “아 이래서 실제 제품 만들기 전에 시뮬 돌려보는 게 이렇게 중요한 거구나” 싶었죠.저처럼 처음 지게차 설계에 도전하시는 분들이 참고하실 수 있도록, 제가 직접 정리해본 시뮬레이션 조건들을 공유해볼게요.1. 하중 조건 (Load Conditions)이건 기본 중의 기본이에요. 지게차가 들어올릴 수 있는 최대 하중, 하중의 중심 위치, 반복 하중에 대한 내구성까지 체크해야 하거든요.저는 2톤 지게차를 기준으로 시뮬레이션을 돌렸고, 하중 중심이 앞쪽으로 쏠릴 때 어떤 영향을 미치는지도 따로 분석했어요. 실제 작업 현장.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 14.

지게차 설계자가 가장 많이 듣는 질문 TOP 5 – 진짜 경험담!

지게차 설계 일을 하다 보면, 정말 자주 듣는 질문들이 있어요. 처음엔 당황스럽기도 했는데, 이제는 누가 물어보면 자동으로 대답이 나올 정도랄까요? 오늘은 그중에서도 정말 자주 듣는 TOP 5 질문을 뽑아봤어요. 혹시 이 분야에 관심 있으시다면, 미리 참고해두시면 좋을 거예요!1. “지게차 설계, 어디서부터 시작해요?”이 질문은 진짜 많이 받아요. 지게차라고 하면 그냥 포크랑 바퀴만 떠올리는 분들이 많은데요, 사실 시작은 항상 사용 환경 분석부터예요. 20대 중장비 기사로 취업하려면 이 조건부터 체크하세요 예를 들어 실내용인지, 실외용인지. 얼마나 무거운 짐을 드는지, 경사면은 있는지… 이런 조건에 따라 구조도 다 달라지거든요. 기본 도면부터 그리는 게 아니라, **‘이 지게차가 어디서, 어떻게 쓰일지’.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 14.

지게차 설계 경력자에게 직접 들었다: 진짜 중요한 역량은?

얼마 전, 지게차 설계 분야에서 10년 넘게 일해오신 한 선배님과 오랜만에 커피 한 잔을 나눌 기회가 있었어요. 평소 기계 설계에 관심이 많던 터라, "지게차 설계는 뭐가 그렇게 특별할까?" 하는 궁금증이 있었거든요. 그래서 이것저것 물어봤는데, 생각보다 훨씬 더 복합적이고 섬세한 분야더라고요.지게차 설계? 단순히 기계만 잘 알면 되는 게 아니더라"지게차 설계, 그냥 구조 설계 잘하면 되는 거 아냐?"라는 질문을 던졌을 때, 선배님은 웃으시더라고요.“그게 반만 맞고 반은 아니야. 지게차는 워낙 산업 현장에서 많이 쓰이다 보니, 안전이 생명이지. 설계하면서 가장 먼저 고려해야 하는 게 하중 중심, 안정성, 그리고 작업 환경이야.”실제로 지게차는 무게중심이 조금만 틀어져도 전복될 위험이 있어서, 설계할 때 .. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 14.

지게차 설계 품질을 높이는 피드백 활용법

지게차 설계 품질을 높이는 피드백 활용법에 대해 이야기해 볼게요. 사실, 지게차처럼 복잡하고 중요한 기계는 설계부터 마무리까지 모든 과정에서 꼼꼼한 점검과 피드백이 필요하다는 걸 잘 알죠. 그만큼 설계 품질을 높이기 위한 피드백 시스템이 중요한데요. 제 경험을 바탕으로 몇 가지 팁을 나눠보려고 해요. 지게차 자격증 외에 함께 취득하면 유리한 자격증 7가지 1. 설계 초기 단계부터 피드백 수렴하기가장 중요한 건 설계 초기에 피드백을 받는 거예요. 지게차 설계는 여러 부품들이 협력하는 복잡한 시스템이기 때문에, 초기 단계에서 여러 전문가들의 의견을 듣는 게 필수적입니다. 예를 들어, 처음 설계를 할 때는 기계적인 부분뿐만 아니라 사용자 경험, 안전성, 유지보수 등을 고려해야 해요. 이때 엔지니어나 설계자가 .. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 13.

기계설계에서 경력 전환? 왜 나는 지게차 분야를 택했는지 얘기해볼게요

처음 기계설계를 시작했을 땐 그냥 ‘기계는 다 거기서 거기겠지’라고 생각했어요. CAD 잘 돌리고, 도면 깔끔하게 그리고, 부품 맞추고… 그런데 몇 년 하다 보니까 슬슬 고민이 되더라고요."이걸로 계속 가도 괜찮을까?""내가 쌓은 경험, 다른 분야에서도 통할까?" 중장비 실습비용 현실가와 국비지원 활용법 그러다 어느 날 지게차 분야에 발을 들이게 됐고, 지금은 솔직히 말해서 ‘잘 옮겼다’는 생각이 들어요. 그 이유를 오늘 좀 진솔하게 얘기해볼게요.1. ‘움직이는 기계’를 설계한다는 재미기계설계라고 다 같은 기계가 아니잖아요.지게차는 단순히 고정된 구조물이 아니라, 바퀴가 달려서 스스로 움직이고, 무거운 걸 들고, 사람을 태우기도 하는 복합적인 시스템이에요.기구, 유압, 전기, 제어까지 다 얽혀 있어서 공.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 13.

지게차 운전석 설계할 때, 제가 꼭 고려했던 3가지 포인트

지게차 설계 중에서도 운전석은 정말 중요해요.왜냐면, 작업자 입장에선 지게차의 ‘기능’보다도,운전석이 편하냐, 안 편하냐가 하루 일과의 피로도를 좌우하거든요.제가 운전석 설계를 맡았을 때, 막연히 의자만 잘 놓으면 되는 줄 알았어요.근데 해보니까 생각보다 훨씬 복잡하고, 더 ‘사람 중심’으로 설계해야 하더라고요.오늘은 제가 직접 겪었던 경험을 바탕으로,지게차 운전석 설계할 때 꼭 고려해야 할 3가지 요소를 정리해볼게요.1. 작업자의 시야 확보 – “보여야 움직일 수 있어요”처음 설계했을 때 제일 많이 피드백받았던 게 바로 이거예요.“앞이 잘 안 보여요.”“포크 끝이 잘 안 보이니까 물건 꽂기가 어려워요.”지게차는 좁은 공간에서 작업하는 일이 많다 보니,운전자가 얼마나 넓게, 또 얼마나 정확하게 시야를 확.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 12.

지게차 설계와 제품 개발, 뭐가 다르고 어떻게 협업할까?

요즘 들어 공장 자동화나 물류 시스템에 관심이 많아지면서 지게차 관련 일을 하는 분들도 많더라고요. 저도 예전에 지게차 설계 쪽 업무를 했던 적이 있었는데, 그때 가장 많이 들었던 질문 중 하나가 이거였어요."설계랑 제품 개발은 어떻게 다른가요?"그리고 더 나아가서,"두 팀이 협업은 어떻게 해요?" 라는 질문도요.이게 한 번 경험해보지 않으면 좀 헷갈릴 수 있는 부분이거든요. 저도 처음엔 '설계나 개발이나 비슷한 거 아냐?' 싶었는데, 막상 직접 해보니까 역할도 다르고 일하는 방식도 꽤 다르더라고요.설계팀은 뭐 하는 사람들일까?설계팀은 쉽게 말하면 ‘지게차의 뼈대’를 만드는 사람들이에요. 예를 들어 어떤 고객이 "3톤짜리 전동 지게차를 만들고 싶어요"라고 하면,설계팀은그 무게를 감당할 수 있는 구조는 어.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 12.

지게차 설계할 때 NVH 성능, 이렇게 측정했어요

지게차 설계하면서 가장 어려웠던 것 중 하나가 바로 NVH였어요.처음엔 "이게 뭔 소리지?" 싶었는데, 알고 보니 **Noise(소음), Vibration(진동), Harshness(불쾌감)**의 약자더라고요.쉽게 말하면, ‘얼마나 조용하고 덜 흔들리고 덜 거슬리는지’를 보는 거죠.기계 쪽은 보통 강성이나 하중 계산 같은 ‘딱딱한 수치’가 많은데,NVH는 감성 품질이라 조금 다르게 접근해야 했어요.제가 현장에서 직접 경험한 NVH 성능 측정 방식들, 정리해볼게요.1. 소음(Noise) 측정 – "지게차가 조용해야 일이 쉬워져요"소음 측정은 보통 정해진 위치에서 데시벨(dB)을 측정해요.지게차가 정지했을 때, 저속 주행할 때, 리프트 올릴 때 등 상황별로 나눠서 측정하죠.제가 일하던 곳에서는 마이크를 운전.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 11.

지게차 설계자가 되기 전, 꼭 알아야 했던 핵심 용어 10가지

지게차 설계를 공부하면서 느낀 건, 단순히 도면 잘 그리고 CAD 잘 다루는 것만으론 부족하다는 거였어요.기계 구조나 하중 계산도 중요하지만, 정작 현장에서 자주 쓰이는 전문 용어들을 제대로 이해하지 못하면 대화 자체가 안 되더라고요. 중장비 기사에서 창업까지, 현장에서 사장님이 되기까지의 이야기 그래서 오늘은, 제가 설계 공부하면서 실제로 ‘아 이건 꼭 알아야겠구나!’ 했던 핵심 용어 10가지를 정리해봤어요.혹시 저처럼 지게차 설계자를 꿈꾸고 계신 분들이 있다면, 이 글이 조금이나마 도움이 되셨으면 해요!1. 포크(Fork)지게차 앞쪽에 있는 ‘물건 들어 올리는’ 그 두 갈래 있잖아요. 바로 그게 포크예요.설계할 땐 단순한 쇳덩이가 아니라, 하중 분산, 길이, 재질 등을 고려해야 해서 의외로 까다롭더라.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 11.

지게차 설계하면서 도면 실수가 생기는 진짜 이유들

처음 설계팀에 들어갔을 때, ‘설계는 정확해야 한다’는 말이 참 당연하게 들렸어요.근데 막상 실무에 들어가 보니… 생각보다 도면 실수가 자주 일어나더라고요.저도 초반엔 몇 번이나 도면 다시 그리고, 불량도 나고, 조립 현장에서 연락받고 식은땀 흘렸던 기억이 나요.그때는 그냥 제 실력이 부족해서 그런 줄 알았는데, 시간이 지나면서 깨달았어요.실수는 사람의 문제만이 아니라, 시스템과 환경의 문제일 수도 있구나 하고요.오늘은 제가 경험한 것들을 토대로,지게차 설계 직무에서 도면 실수가 왜 일어나는지, 그 이유를 진짜 솔직하게 정리해볼게요.1. 커뮤니케이션 오류: “그 말이 그 말이 아니었어”설계는 결국 협업이에요.생산팀, 구매팀, 심지어 영업팀과도 정보를 주고받아야 하는데… 이게 말처럼 쉽지가 않아요.한 번은.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 10.

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