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지게차 설계도에 자주 등장하는 구조 부품 해설 지게차 설계도에서 자주 등장하는 구조 부품에 대해 이야기해볼게요. 사실, 지게차는 정말 많은 부품이 복잡하게 연결되어 움직이는 기계거든요. 그래서 설계도를 보면 다양한 부품들이 어떻게 맞물려 있는지 알 수 있어요. 그 중에서도 자주 등장하는 주요 부품들에 대해 하나씩 설명해볼게요.1. 차체(Frame)지게차의 차체는 말 그대로 모든 부품을 지탱하는 기본적인 골격이에요. 이 차체가 튼튼해야 지게차가 안전하게 무게를 지탱하고, 다양한 작업 환경에서 잘 작동할 수 있죠. 보통 강철로 만들어지며, 설계도에서는 기본적인 구조적인 뼈대 역할을 해요. 이 부품은 지게차의 견고함과 직결되기 때문에 매우 중요한 부분이죠. 중장비 종사자의 퇴직 이후 진로는? 2. 휠(Wheels)지게차의 휠은 단순히 이동을 위한 부품이 .. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 22.
지게차, 이렇게 설계해봤습니다 – 처음부터 끝까지 단계별로! 요즘 들어 기계 설계 쪽에 관심 있는 분들이 정말 많더라고요.특히 산업 현장에서 자주 쓰이는 지게차는 생각보다 복잡한 구조와 기능을 갖추고 있어서,"대체 이걸 어떻게 설계하지?" 궁금해하시는 분들도 꽤 있더라고요.그래서 제가 직접 겪은 지게차 설계 과정 전체를 한번 정리해봤어요.진짜 맨땅에 헤딩하듯 하나하나 부딪혀보며 배운 과정이라, 좀 더 현실적인 이야기일 거예요.1. 요구사항 정리 – “누가, 어디서, 어떻게 쓸 건데?”설계의 출발점은 늘 이거였어요.“이 지게차를 누가, 어디서, 어떤 용도로 쓰느냐”물류창고용인지, 야외 작업용인지, 중량물 중심인지에 따라 방향이 완전 달라지거든요. 지게차 자격증 외에 함께 취득하면 유리한 자격증 7가지 실제로 제가 맡았던 프로젝트는 좁은 실내에서 사용하는 소형 전동 .. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 22.
지게차 설계할 때, 이 안전 기준은 꼭 알고 있어야 합니다 지게차 부품을 설계할 때마다 늘 느끼는 게 있어요. 아무리 기능이 좋고, 디자인이 멋져도 ‘안전’이 빠지면 다 소용없다는 거예요.제가 처음 지게차 설계에 참여했을 때, 사실 안전 기준은 그냥 형식적으로 체크만 하면 되는 줄 알았어요. 근데 그게 아니더라고요. 실제로 누군가가 타고, 무거운 짐을 들고, 복잡한 환경에서 움직인다는 걸 생각하면, 이 기준들이 얼마나 중요한지 몸으로 느끼게 됩니다.그래서 오늘은 제가 설계하면서 꼭 체크하는 지게차 안전 기준들을 정리해봤어요. 설계하시는 분들이라면 한 번쯤 꼭 짚고 넘어가셨으면 해요.1. 최대 하중과 안정성, 무조건 기본지게차는 기본적으로 ‘들어 올리는 기계’죠.그런데 이때 중요한 건, "얼마나 무거운 걸 들 수 있냐?"보다 "그 무게를 안전하게 감당할 수 있냐?.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 21.
지게차 설계 변경, 직접 겪어보니 이렇게 되더라고요 요즘은 단순히 기계 하나 설계하는 것도, 예전 같지 않더라고요.실제로 제가 참여했던 지게차 설계 변경 프로젝트 이야기를 좀 해보려고 해요.혹시 비슷한 일을 준비 중이시라면, 제 경험이 작은 힌트가 될 수도 있을 것 같아서요. 시작은 현장의 불만이었어요지게차 설계 변경 이야기는 사실 꽤 현실적인 문제에서 출발했어요.어느 날 현장에서 이런 피드백이 들어왔거든요.“이 모델, 전방 시야가 너무 좁아요. 좁은 공간에서 작업할 때 위험해요.” 사실 처음엔 단순한 사용자 불편 정도로 여겼는데, 실제로 현장 작업자들과 얘기해보니 꽤 심각하더라고요.좁은 골목, 창고에서 일할 때는 몇 센티미터의 시야 확보가 생명줄처럼 느껴진다는 거죠. 중장비 실습비용 현실가와 국비지원 활용법 그래서 본격적인 설계 변경 회의에 들어갔어요일.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 21.
지게차 설계도 검토할 때, 제가 직접 놓쳤던 4가지 지게차 설계를 처음 맡았을 때, 솔직히 말해서 도면만 보면 다 된 줄 알았어요. 도면상으로는 문제없어 보이니까요. 근데 막상 제작 들어가고, 현장 적용까지 가면 “이걸 왜 미리 못 봤지?” 싶은 구멍들이 하나둘씩 보이더라고요.그래서 오늘은 제가 실제로 겪으면서 ‘아, 이건 진짜 도면 검토할 때 꼭 체크해야 하는구나’ 했던 네 가지를 정리해보려고 해요. 설계팀에 있으시거나, 외주 제작 맡기기 전에 마지막 검토하시는 분들께 도움이 됐으면 좋겠어요.1. 운전자의 시야 확보이건 진짜 예상 못 했던 부분이었어요. 도면상엔 다 좋아 보여도, 막상 탑승해보면 운전자가 포크나 짐이 어떻게 움직이는지 보이지 않는 경우가 있어요. 특히 마스트(기둥) 구조가 너무 두껍거나, 보강이 과해지면 앞이 가려져요. 중장비 기사 수요.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 21.
지게차 설계, 실패하지 않으려면 꼭 챙겨야 할 체크리스트 (내 피땀 경험담) 지게차 설계 처음 시작했을 때, 정말 멋진 제품을 만들어보겠다는 의욕은 넘쳤지만… 결과는 솔직히 ‘실패에 가까웠다’고 말할 수 있었어요.도면상으론 완벽했는데, 막상 시제품 만들고 테스트 들어가니까 이상한 진동, 불편한 조작감, 도저히 안 나오는 하중 계산값…그때 느꼈어요.“이건 단순히 기술의 문제가 아니라, ‘설계 프로세스 자체’에 허점이 있었던 거구나.”그래서 그 후로 하나씩 체크리스트를 만들어가면서 지금까지 설계할 때마다 적용하고 있어요.오늘은 그 실전 경험에서 나온 지게차 설계 실패 방지 체크리스트를 공유해볼게요.✅ 1. 작업 환경/운용 조건 먼저 체크하기지게차는 ‘사용 장소’에 따라 설계 방향이 완전히 달라져요.예를 들어, 좁은 창고용인지, 야외 거친 지면용인지, 경사로 운행이 많은지, 이 조건들.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 20.
지게차 설계할 때, 이거 놓치면 진짜 큰일 납니다 – 구조적 요인 이야기 예전에 지게차 관련 프로젝트에 참여했던 적이 있어요. 그때 처음 느낀 게, 겉보기엔 단순해 보이지만 지게차 하나 제대로 설계하려면 정말 신경 써야 할 게 많더라고요. 특히 '구조적인 부분'은 생명과 직결되는 거라 진짜 절대 대충 넘어가면 안 되겠더라고요.1. 하중 분산, 이거 진짜 중요합니다지게차는 기본적으로 무거운 걸 들어서 옮기는 기계잖아요. 근데 그 무게가 앞쪽 포크에 몰리면, 중심이 틀어져서 쉽게 넘어질 수 있어요. 저도 처음엔 단순히 “앞으로 무게 가면 안 되지~” 정도로 생각했는데, 실제 설계할 땐 포크 위치, 바퀴 간 간격, 무게 중심점까지 아주 디테일하게 계산하더라고요. 중장비 조종 자격증, 필기시험 이렇게 준비하면 끝 예전에 어떤 모델은 하중중심이 살짝 앞으로 쏠려 있었는데, 테스트 중에.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 20.
지게차 CAD 설계 실력을 단숨에 끌어올리는 실무 팁 현장에서 바로 쓰는 CAD 설계 노하우, 지금 익혀두세요지게차 부품 및 조립체를 설계할 때 CAD는 핵심 도구입니다. 하지만 단순한 도면 작성만으로는 설계 정확도와 업무 효율을 확보할 수 없습니다. 실제 설계자들이 사용하는 실무형 CAD 팁을 활용하면 설계 오류는 줄이고, 도면 완성도는 높이며, 작업 시간은 획기적으로 단축할 수 있습니다. 이 글에서는 지게차 설계에 특화된 CAD 실무 활용 전략 6가지를 정리해 소개합니다.Defpoints 레이어로 출력 오류 방지하기도면에는 설계선 외에도 치수선, 보조선, 참고선을 사용하게 됩니다.이런 요소들이 출력물에 노출되면 설계 완성도와 가독성이 떨어질 수 있습니다.Defpoints 레이어에 해당 선들을 배치하면화면에선 보이지만 출력에서는 제외되므로 깔끔한 출력이 .. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 20.
지게차 설계, CAD보다 더 중요한 건 ‘3D 모델링’이었다 요즘 지게차 설계 업무를 하다 보면, 예전처럼 2D CAD만으로는 뭔가 답답하다는 생각이 자주 들어요. 실제로 제가 처음 지게차 설계팀에 들어갔을 때도 도면이 수십 장씩 쌓여 있었는데, 부품 간의 관계나 조립 구조를 하나하나 머릿속에서 그리느라 진땀을 뺐던 기억이 있거든요.근데 3D 모델링을 제대로 활용하면서부터 설계가 완전히 달라졌어요.복잡한 구조, 2D로는 감이 안 잡히잖아요지게차라는 게 생각보다 정말 복잡해요. 단순히 포크가 올라가고 내려가는 구조만 있는 게 아니라, 안에 크고 작은 부품들이 수십, 수백 개 들어가고 그게 다 연결되어야 하거든요. 근데 이걸 2D 도면만 보고 조립하고 간섭(부품 충돌)까지 예측하는 건… 솔직히 말도 안 되죠. 공공기관 중장비 채용, 연봉과 복지 조건 비교 처음엔 저도.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 19.
지게차 개발팀과 설계팀, 직접 겪어보니 다르더라구요 얼마 전까지는 저도 "개발팀이나 설계팀이나 거기서 거기 아냐?"라고 생각했어요. 그런데 지게차 프로젝트에 직접 참여하면서, 두 팀의 역할이 얼마나 다르고 중요한지 제대로 느끼게 됐어요.하루는 개발팀 회의에 참석했는데, 거기서 주로 이야기되는 건 지게차가 실제로 어떻게 움직이고 작동할지, 예를 들어 유압 시스템이 어떤 조건에서 작동하는지, 센서가 어떻게 반응해야 하는지 같은 내용이었어요. 쉽게 말해, ‘이걸 어떻게 구현하지?’에 집중하는 팀이 바로 개발팀이더라고요.반면, 설계팀은 아예 접근 방식이 달라요. 이분들은 CAD 화면을 켜놓고 프레임 구조, 부품 위치, 무게 분산 같은 걸 치밀하게 따져요. 예를 들어 엔진이 어디에 들어갈지, 운전석 시야는 어떻게 확보할지 등등... ‘이걸 어떻게 만들지?’에 집중.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 19.
지게차 설계, 자격증이 꼭 필요할까? 내가 직접 부딪혀보니... 지게차 설계 쪽으로 커리어를 고민하던 시절이 있었어요. 솔직히 처음엔 "이쪽은 기계 전공만 하면 되는 거 아닌가?" 싶었죠. 그런데 이쪽 분야를 조금씩 알아보다 보니, 생각보다 '자격증'이 중요한 순간들이 많더라고요. 굴삭기 VS 로더, 어떤 장비부터 배우는 게 유리할까? 특히 ‘지게차 운전기능사’ 같은 자격증은 설계랑 직접적인 상관은 없어 보여도, 현장 이해도 면에서 꽤 큰 도움이 됐어요. 예를 들어, 실제 지게차가 어떤 환경에서 어떻게 작동하는지, 무게중심은 어떤 식으로 설계에 반영해야 하는지 같은 것들이요. 이런 감각은 책만 보고선 절대 안 잡히거든요.저는 대학 졸업 후 첫 직장으로 중소 제조업체에서 일하게 됐는데, 면접에서 “지게차 관련 자격증은 있나요?”라는 질문을 받았을 때 좀 당황했어요. 설.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 19.
지게차 운전석, 편해야 오래 탄다 – 인간공학이 중요한 진짜 이유 며칠 전, 창고에서 하루 종일 지게차를 몰고 있었어요. 하루 종일 탔더니 허리가 뻐근하고 어깨도 무거워지는 게, 진짜 장난 아니더라고요. 그때 문득 든 생각이 있었어요."아, 지게차 운전석도 사람이 타는 자리인데… 좀 더 편하게 만들 순 없나?"이후로 관심이 생겨서, 지게차 운전석 설계에 대해 이것저것 찾아봤는데, 거기서 자주 등장하는 단어가 바로 ‘인간공학’(Ergonomics) 이더라고요.인간공학, 말은 어렵지만 결국 ‘사람 생각하는 설계’인간공학이라고 하면 뭔가 복잡하고 학문적인 느낌이 드는데요, 쉽게 말하면 **"사람이 더 편하고 안전하게 일할 수 있도록 설계하는 것"**이에요.예를 들어, 운전석 의자가 너무 딱딱하거나 높낮이 조절이 안 되면, 하루 종일 앉아 있는 사람은 당연히 피곤해지죠.그리고.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 18.
지게차 설계 경험 하나 없이 취업 준비했던 나의 이야기 솔직히 말하면, 처음엔 진짜 막막했어요.설계 쪽으로 취업하고 싶긴 한데, 포트폴리오에 내세울 만한 지게차 설계 경험이 1도 없었던 거죠.주변에선 “기계 설계는 실무 경험이 전부야” 라는 말만 하니까 더 위축됐던 것 같아요.그래도 포기할 수 없었고, 뭔가 방법은 있을 거라 믿었어요.지금은 다행히 관련 직무로 취업해서 일하고 있는데요,그때 제가 실제로 했던 방법들을 정리해보면 이래요👇1️⃣ 지게차 구조, 원리부터 철저히 공부처음엔 무턱대고 설계부터 해보려다가 벽에 부딪혔어요.그래서 아예 기본으로 돌아가서 지게차가 어떻게 움직이고, 어떤 부품으로 구성돼 있는지부터 하나씩 공부했어요. 중장비 기사에서 창업까지, 현장에서 사장님이 되기까지의 이야기 유튜브, 논문, 특허자료, 기술 블로그까지 진짜 닥치는 대로 읽.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 18.
지게차 처음 설계해봤을 때, 내가 알았으면 좋았을 것들 솔직히 말해서, 처음 지게차 설계를 맡았을 땐 좀 막막했어요. 어디서부터 손대야 할지도 모르겠고, 뭘 고려해야 하는지도 하나하나 다 새로 배워야 했거든요. 지금은 어느 정도 익숙해졌지만, 그때의 저처럼 처음 시작하는 분들을 위해 설계 프로세스를 한번 정리해봤어요.이 글이 누군가에겐 ‘길잡이’가 되었으면 좋겠어요.1️⃣ 요구사항부터 제대로 파악하기가장 먼저 해야 할 일은, **‘이 지게차가 어떤 환경에서, 어떤 용도로 쓰일 건지’**를 정확히 이해하는 거예요.실내에서 쓸 건지, 야외인지. 무거운 화물을 다루는지, 좁은 공간에서 기동성이 중요한지. 굴삭기 기능사 시험 난이도, 초보도 합격 가능할까? 제가 예전에 맡았던 건 공장 내부에서 쓰는 소형 전동 지게차였는데, 통로가 워낙 좁아서 회전 반경이 진짜 핵심.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 18.
기계설계자에게 필요한 시뮬레이션 툴 BEST 5 요즘 기계설계 일 하면서 가장 자주 듣는 말이 “시뮬레이션 좀 돌려봤어?”예요.솔직히 예전에는 CAD만 잘 다루면 됐는데, 이제는 CAE(해석 툴)까지 다룰 줄 알아야 진짜 설계자 소리 듣는 시대가 왔거든요.저도 처음엔 시뮬레이션이 뭐가 뭔지 몰라서 엄청 헤맸어요. 근데 하나하나 써보면서 “아, 이건 진짜 꿀템이구나” 싶은 툴들이 생기더라고요. 그래서 오늘은 제가 직접 사용해봤거나 주변 기계설계자들이 강추하는 시뮬레이션 툴 5가지를 소개해보려 해요.1. ANSYS – 해석의 교과서처음 이 툴 만났을 때 느낌이 딱 이거였어요. “어휴, 공부할 게 산더미네.”하지만 막상 써보니까 너무 강력해서 손에서 못 놓겠더라고요. 구조해석, 열해석, 유동해석까지 못 하는 게 없어요.처음엔 인터페이스 때문에 좀 버벅거릴 .. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 17.
지게차 부품 설계 시 흔히 겪는 문제와 해결법 지게차 부품 설계에서 흔히 겪는 주요 문제와 그 해결책을 살펴보면, 실제 설계 과정에서 발생할 수 있는 어려움들을 좀 더 명확하게 이해할 수 있습니다. 아래에서 각 문제와 해결책을 살펴보세요.1. 엔진룸 및 유압 시스템의 발열 문제문제: 지게차는 좁은 엔진룸에 고발열 부품들이 밀집되어 있습니다. 이 부품들이 제대로 열을 배출하지 못하면 성능 저하, 내구성 문제, 잦은 고장이 발생할 수 있죠. 특히 지게차는 저속 운행과 정차가 많아서 자동차처럼 주행풍을 통한 냉각이 어렵습니다.해결법: 열 관리 시스템을 체계적으로 설계해야 합니다. 방열 해석과 시뮬레이션을 통해 부품 배치와 냉각 경로를 최적화하고, 고효율 팬이나 열 차단재, 추가 냉각 장치를 도입하여 엔진룸 온도를 효과적으로 제어해야 해요. 이렇게 하면 고.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 17.
지게차 설계 품질, 어떻게 하면 더 좋아질까? 내가 직접 겪은 '피드백의 힘' 지게차 설계 일을 하다 보면요, 완벽하게 한 번에 끝나는 경우는 거의 없어요. 설계도면이 아무리 정교해도, 막상 조립 현장에서 보면 “어라, 이건 좀 불편한데?” 싶은 순간이 꼭 생기거든요. 그래서 제가 요즘 진짜 중요하게 생각하는 게 바로 **‘피드백’**이에요. 중장비 기사에서 창업까지, 현장에서 사장님이 되기까지의 이야기 피드백 없이는 절대 성장도 없다!예전에 제가 맡았던 프로젝트 중 하나가 있었어요. 신형 전동 지게차 모델이었는데, 처음 설계 때는 “이 정도면 괜찮지” 했거든요. 그런데 초기 시제품이 조립되고 나서 생산팀에서 날아온 피드백은 충격적이었죠.“이 부품 위치, 조립할 때 손 안 들어갑니다.”“배선 경로 너무 빡빡해서 나중에 정비가 어려워요.”그때 정신이 번쩍 들었어요. 설계만 잘한다고 .. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 17.
지게차 설계자 포트폴리오, 이렇게 준비했더니 합격했습니다 솔직히 처음엔 저도 막막했어요. 지게차 설계자 포트폴리오라고 하면, 뭘 어떻게 구성해야 할지 감이 안 잡히더라고요. 단순히 설계도 몇 장 붙인다고 끝나는 게 아니라는 건 알겠는데, 대체 뭘 보여줘야 “이 사람, 뭔가 다르다” 싶은 인상을 줄 수 있을까? 고민을 많이 했죠.오늘은 제가 실제로 지게차 설계자 포트폴리오를 준비하면서 느꼈던 시행착오, 그리고 최종적으로 합격까지 이끌어낸 구성 방식에 대해 자세히 공유해볼게요. 이 글이 같은 길을 걷고 있는 분들께 도움이 되면 좋겠어요.1. 단순한 설계도 모음은 NO – '왜'와 '어떻게'를 담아야 해요처음엔 저도 CAD 도면, 3D 모델링, 렌더링 이미지 이런 걸 쭉 나열했어요. 근데 다시 보니까... 그냥 ‘작품 전시회’ 같더라고요. 보는 사람이 “그래서 이걸.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 16.
지게차 설계, 단순한 기계 설계 그 이상 처음에 지게차 설계라고 하면 단순히 CAD로 도면 그리고, 기성 부품 조립하는 일처럼 들릴 수 있어요. 근데 실제로는 그 이상이에요. 예를 들어, 요즘 물류창고 환경은 정말 다양하거든요. 천장이 낮은 곳, 바닥이 울퉁불퉁한 곳, 좁은 통로를 빠르게 오가는 동선까지... 이런 제약조건들을 고려해서 "특정 환경에 최적화된 지게차를 설계"하는 게 핵심이에요.그래서 이 직무는 단순 반복적인 작업보다는 문제 해결력, 창의력, 그리고 현장 감각이 진짜 중요해요. AI가 도면을 자동으로 그려주는 건 가능할지 몰라도, 현장 경험이 묻어나는 ‘진짜 설계’를 대체하기는 어렵죠.🤖 AI와 자동화, 위협일까 기회일까?요즘 AI가 3D 모델링, 해석(시뮬레이션)도 다 한다고들 하잖아요. 실제로 설계 보조 도구로는 굉장히 유용.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 16.
지게차 설계 협업 툴, 어떤 걸 써야 할까? 지게차 설계를 위한 협업 툴을 선택할 때는 여러 가지 중요한 요소를 고려해야 해요. 특히, 설계 데이터의 공유, 실시간 협업, 시뮬레이션, 피드백 수집 같은 기능은 필수적이죠. 그럼 실제로 현업에서 자주 사용되는 협업 툴들을 좀 더 자세히 살펴볼까요? 중장비 실습비용 현실가와 국비지원 활용법 1. RecurDyn지게차처럼 복잡한 산업 장비의 설계를 할 때, 동역학 해석이 필수적이에요. RecurDyn은 바로 그런 툴이에요. 설계 초기 단계부터 시제품 검증까지, 이 툴을 활용하면 실시간으로 성능을 검증하고 설계안을 비교할 수 있어요. 예를 들어, 내가 설계한 지게차의 동작이 예상대로 잘 돌아가는지 가상 환경에서 실험을 반복적으로 할 수 있어서 실제 테스트를 하기 전, 오류를 줄일 수 있어요. 이런 시뮬레이.. 중장비/지게차 설계 2025. 7. 16.

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