지게차 설계할 때, 이 안전 기준은 꼭 알고 있어야 합니다

 

지게차 부품을 설계할 때마다 늘 느끼는 게 있어요. 아무리 기능이 좋고, 디자인이 멋져도 ‘안전’이 빠지면 다 소용없다는 거예요.

제가 처음 지게차 설계에 참여했을 때, 사실 안전 기준은 그냥 형식적으로 체크만 하면 되는 줄 알았어요. 근데 그게 아니더라고요. 실제로 누군가가 타고, 무거운 짐을 들고, 복잡한 환경에서 움직인다는 걸 생각하면, 이 기준들이 얼마나 중요한지 몸으로 느끼게 됩니다.

그래서 오늘은 제가 설계하면서 꼭 체크하는 지게차 안전 기준들을 정리해봤어요. 설계하시는 분들이라면 한 번쯤 꼭 짚고 넘어가셨으면 해요.

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1. 최대 하중과 안정성, 무조건 기본

지게차는 기본적으로 ‘들어 올리는 기계’죠.
그런데 이때 중요한 건, "얼마나 무거운 걸 들 수 있냐?"보다 "그 무게를 안전하게 감당할 수 있냐?"예요.

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실제 설계 중에도 최대하중 3톤이라고 해도, 하중이 올라갔을 때 무게 중심이 어디로 쏠리는지, 뒤집히지 않을 구조인지 계속 시뮬레이션 돌려봤어요.

특히 고소 작업하는 지게차일 경우, 바람이나 바닥 기울기까지 고려해서 무게 중심을 잡는 게 정말 중요하더라고요.

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2. 시야 확보, 정말 현실적으로 생각해야 해요

도면상으론 운전자가 잘 보일 것 같아도, 실제 탑승해보면 시야가 꽉 막힐 때가 많아요.

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예전에 제가 한 번은 헤드가드(운전자 보호용 철제 프레임)를 너무 두껍게 설계했더니, 후진할 때 시야가 너무 가려져서 불만이 엄청났어요. 그 이후론 항상 운전자 눈높이에서 시야 확보가 잘 되는지, 부품 배치를 더 꼼꼼히 검토하고 있어요.

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3. 비상 정지장치와 경고 시스템

사고는 순식간에 일어나죠. 그래서 지게차엔 비상 정지 버튼, 후진 경고음, 속도 제한 장치 같은 시스템이 꼭 필요해요.

예전에 한 현장에서 후진 알람을 빼달라는 요청이 있었는데, 결국 작업자와 충돌 사고가 날 뻔했거든요. 그 뒤로는 저는 어떤 클라이언트라도 안전 장치는 절대 타협 안 한다고 마음 먹었어요.

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4. 방열 및 화재 안전 고려

지게차도 전기·유압 시스템이 많다 보니, 열 문제를 무시할 수 없어요.
특히 밀폐된 공간에서 쓰는 지게차는 방열 설계를 꼼꼼히 해야 하고, 배선도 불꽃 발생 위험이 없도록 구성해야 하죠.

한 번은 전선 피복 재질을 잘못 써서, 테스트 중에 연기 나던 적도 있었어요. 그때 식겁했죠...

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5. 국내외 규격도 꼭 확인

설계 도중 자주 참고하는 규격이 있어요.
대표적으로는:

• ISO 3691: 산업용 트럭 기본 안전 기준
• ANSI/ITSDF B56: 미국 산업차량 안전 규격
• KS B ISO 5057: 한국 산업용 트럭 규격

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특히 해외 수출을 생각한다면 CE 인증 기준까지 맞춰야 하니까, 초반부터 어떤 규격을 따라야 할지 정리해두는 게 좋아요.

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마무리하며

지게차 설계는 단순히 ‘기계 만드는 일’이 아니라, 사람의 생명과 직결된 일이라는 걸 설계자로서 늘 잊지 않으려고 해요.

처음엔 기준이 많고 복잡하게 느껴질 수 있지만, 하나씩 직접 경험해보면 "아, 이래서 이 기준이 필요한 거구나" 싶을 때가 정말 많아요.

혹시 지금 지게차 부품이나 프레임 설계 중이시라면, 위 기준들 꼭 한 번씩 체크해보세요. 꼼꼼함이 결국, 좋은 설계를 만든다는 걸 저는 몇 번의 시행착오 끝에 알게 됐거든요 😊