지게차 설계 변경, 직접 겪어보니 이렇게 되더라고요

 

요즘은 단순히 기계 하나 설계하는 것도, 예전 같지 않더라고요.
실제로 제가 참여했던 지게차 설계 변경 프로젝트 이야기를 좀 해보려고 해요.
혹시 비슷한 일을 준비 중이시라면, 제 경험이 작은 힌트가 될 수도 있을 것 같아서요.

 

시작은 현장의 불만이었어요

지게차 설계 변경 이야기는 사실 꽤 현실적인 문제에서 출발했어요.
어느 날 현장에서 이런 피드백이 들어왔거든요.

“이 모델, 전방 시야가 너무 좁아요. 좁은 공간에서 작업할 때 위험해요.”

 

사실 처음엔 단순한 사용자 불편 정도로 여겼는데, 실제로 현장 작업자들과 얘기해보니 꽤 심각하더라고요.
좁은 골목, 창고에서 일할 때는 몇 센티미터의 시야 확보가 생명줄처럼 느껴진다는 거죠.

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그래서 본격적인 설계 변경 회의에 들어갔어요

일단은 기존 설계를 리뷰하면서, 무엇이 문제인지 정확히 파악하는 게 먼저였어요.
CAD 도면을 다시 꺼내서 프레임 구조, 운전석 위치, 마스트 높이 등을 하나하나 체크했죠.
그리고 도출된 문제점은 크게 세 가지였어요:

1. 마스트 구조가 시야를 심하게 가리고 있음
2. 운전석 높이가 너무 낮아 전방 확인이 어려움
3. 백미러 위치도 애매해서 사각지대가 많음

이때 느꼈던 게, 설계는 그냥 도면 그리는 일이 아니라
사람의 동선과 시선까지 고려해야 하는 일이더라고요.

 

현장 테스트가 정말 중요했어요

설계를 일부 수정한 뒤, 바로 프로토타입을 만들고 현장에서 테스트해봤어요.
저도 작업자들과 함께 직접 타보고 운전해봤거든요.

진짜 놀란 건, 운전석 높이를 5cm만 올려도 시야가 훨씬 넓어진다는 거예요.
작업자들도 "이 정도면 훨씬 낫다"는 반응이었고요.

그리고 마스트를 일부 비대칭 구조로 바꾸면서 시야 확보를 극대화했죠.
이건 조금 과감한 시도였는데, 안정성과의 균형을 맞추는 게 쉽지는 않았어요.
그래서 구조해석도 여러 번 다시 돌려보고, 실험도 병행하면서 안전성을 계속 검증했어요.

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바뀐 건 구조뿐만이 아니었어요

이번 설계 변경 과정을 겪으면서 진짜 크게 느낀 게 있어요.
설계는 결국 사용자와의 대화에서 시작된다는 거예요.
아무리 멋지게 설계해도, 사용하는 사람이 불편하면 그건 반쪽짜리 제품인 거죠.

그래서 이후에는 설계 초기 단계부터 현장 의견을 먼저 듣는 프로세스를 만들었어요.
한 번 겪고 나니, 이런 실용적인 접근이 훨씬 더 효율적이더라고요.

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혹시 여러분도 기계 설계나 구조 변경을 고민 중이라면,
꼭 한번 현장의 소리를 들어보세요.
의외의 힌트가 그 안에 숨어 있을지도 모르니까요!