지게차 설계자가 되기 전, 꼭 알아야 했던 핵심 용어 10가지
지게차 설계를 공부하면서 느낀 건, 단순히 도면 잘 그리고 CAD 잘 다루는 것만으론 부족하다는 거였어요.
기계 구조나 하중 계산도 중요하지만, 정작 현장에서 자주 쓰이는 전문 용어들을 제대로 이해하지 못하면 대화 자체가 안 되더라고요.
그래서 오늘은, 제가 설계 공부하면서 실제로 ‘아 이건 꼭 알아야겠구나!’ 했던 핵심 용어 10가지를 정리해봤어요.
혹시 저처럼 지게차 설계자를 꿈꾸고 계신 분들이 있다면, 이 글이 조금이나마 도움이 되셨으면 해요!
1. 포크(Fork)
지게차 앞쪽에 있는 ‘물건 들어 올리는’ 그 두 갈래 있잖아요. 바로 그게 포크예요.
설계할 땐 단순한 쇳덩이가 아니라, 하중 분산, 길이, 재질 등을 고려해야 해서 의외로 까다롭더라고요.
처음엔 포크가 길수록 좋다고 생각했는데, 오히려 너무 길면 무게 중심이 무너져서 위험하다는 것도 그때 알았어요.
2. 마스트(Mast)
포크가 위아래로 움직이게 도와주는 부분이에요.
단단하고 정밀해야 해서 강성이 정말 중요한데, 저는 이걸 ‘지게차의 척추’라고 외웠어요.
실제 설계도 보면 마스트 부분이 가장 복잡하고 부품도 많더라고요.
3. 카운터 웨이트(Counterweight)
후면에 달린 무게추인데, 이게 없으면 지게차는 앞에 물건을 들 수가 없어요.
이걸 적절히 계산하는 게 정말 중요해요.
예전에 실제 계산 예제를 풀어봤는데, 하중 계산이 생각보다 까다로워서 머리 싸맸던 기억이 나네요…
4. 리프트 체인(Lift Chain)
포크를 들어 올리는 체인이에요.
한 번은 실습 때 체인이 끊어지는 시뮬레이션 영상을 봤는데, 아찔하더라고요.
그래서 이 체인의 인장 강도나 피로 수명 같은 것도 설계 때 반드시 고려해야 한대요.
5. 틸트 실린더(Tilt Cylinder)
마스트를 앞으로 숙이거나 뒤로 젖힐 수 있게 해주는 유압 실린더예요.
짐을 안전하게 들고 내릴 수 있게 도와주는 역할이라, 미세한 각도 차이도 중요하다고 하더라고요.
설계 때 유압 작동 범위를 제대로 이해하는 게 포인트였어요.
6. CG(Center of Gravity)
무게 중심이에요!
지게차 설계에서 제일 많이 듣는 말 중 하나였어요.
특히 짐을 들었을 때 무게 중심이 어떻게 이동하는지 계산하지 않으면, 지게차가 뒤집힐 수 있거든요.
안전 설계에서 정말 중요한 개념이었어요.
7. Turning Radius(회전 반경)
지게차가 얼마나 좁은 공간에서 돌아설 수 있느냐는 걸 나타내는 값이에요.
물류창고나 공장 안처럼 좁은 데서 주로 쓰이기 때문에, 이 값이 작을수록 좋아요.
설계 때 바퀴 위치와 휠베이스를 조정하면서 이걸 줄이는 게 관건이었죠.
8. Load Backrest(짐 받침대)
포크 뒤쪽에 있는 등받이처럼 생긴 구조물인데, 짐이 뒤로 넘어가는 걸 막아줘요.
사실 이건 설계할 때 그냥 붙어있는 거라 생각했는데, 나중에 짐 종류에 따라 높이를 달리해야 한다는 걸 알고 깜짝 놀랐어요.
9. Hydraulic System(유압 시스템)
지게차의 핵심 중 핵심!
포크 올리고, 마스트 움직이고, 다 유압의 힘이거든요.
처음 유압 회로도 공부할 땐 도통 무슨 말인지 몰랐는데, 하나씩 분해해보니까 꽤 재밌었어요.
압력 손실 계산하는 법도 익혀야 했고요.
10. Load Capacity(적재 용량)
지게차가 들어 올릴 수 있는 최대 무게예요.
설계할 땐 이 수치에 맞춰 구조물 전체를 설계해야 하니까, 제일 먼저 고려해야 하는 값이기도 해요.
이걸 무시하고 설계하면, 진짜 위험한 사고로 이어질 수 있어요.
마무리하며...
저는 사실 기계과 출신이지만, ‘지게차’는 전공 수업에 잘 안 나와서 따로 공부해야 했거든요.
처음엔 막막했지만, 이렇게 하나하나 용어를 정리하고 실제 도면이랑 연결지어 보니까 점점 그림이 그려지더라고요.
혹시 여러분도 지게차 설계자로 취업을 준비 중이라면, 이 10가지 용어만큼은 꼭! 챙겨보시길 바랄게요.
실제 면접에서도 이거 기반으로 질문 많이 나와요.
혹시 더 궁금하신 거 있으시면 댓글이나 메시지 주세요. 제가 아는 범위 내에서 최대한 도와드릴게요! 😊

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